Corsair ještě na kolečkách.
Nelétám na žádné ploše, kde se kolečka uplatní.
Při záletu bez koleček nastal problém - tetadlo se po přidání plynu hrnulo dost strmě nahoru. Nepomohlo ani posunutí
aku na doraz ke krytu motoru.
Částečné odříznutí krytu motoru umožní
posunutí akumulátoru dopředu.
V rytu je pod elektromotorem kanálek pro chladící vzduch
a akumulátor zde postrádá oporu.
Proto byl proříznut kryt motoru směrem od vrtule.
Do výřezu byla vložena 1 mm silná destička z PVC,
o rozměrech 15 × 35 mm.
Pro zviditelnění začerněná vložena destička.
Napájecí kabel k aku začal být krátký.
Podél suchého zipu byl vyříznut úzký otvor
a po protažení a posunutí napájecího kabelu
směrem dopředu, byl otvor zalepen.
Zbytečně dlouhý prostor pro aku
byl zakryt 2 mm polystyrenovou destičkou.
Přední kryt motoru byl doplněn transparentním
krytem Aku. Ten byl upečen z PET lahve.
Prázdná kabina letadla si říká o pilota.
Ten byl vystřihnut z kladívkové čtvrtky.
Plochý pilot byl vlepen do 2 mm silné začerněné
polystyrenové destičky.
Pilot v kabině.
Pilot v kabině a pár drobných doplňků
jako počet sestřelů u kabiny, nebo lebky
na krytu motoru a žluté plochy pro snadnější nalezení
modeku v trávě, také udělají své na vzhledu.
Posunutí aku směrem dopředu si vyžádalo u jiné umístění
suchého zipu na aku.
Prostorná krabice modelu umožňuje po malé úpravě polystyrenové vložky umístění i RC visílače,
dalšího modelu a potřebných drobností.
Zálet upraveného modelu ukázal, že těžiště by šlo posunout dopředu ještě o 2 až 3 mm