Moje modely a hračky.
Modely pro mně a hračky pro vnoučata
Modely a hračky
a nejen tam
- Úvod
- Modely
GAZ-69 1:8
Ultracapacitor
Super kondenzátor
Jeep Wilys 1:10
Stavba RC transporteru
Carrier Mk-I
Převodovka
Dvojitý RC modul
Hydroizolace RC přijímače
Světelný a zvukový modul
Kanystr 1:8
Jeep Rubicon- RC model českého
tanku LT vz. 38 1:16 - RC tank T-34/85
v měřítku 1:16 - Ultra Micro RC model
F4U Corsair - Hračky
Stavba dětského auta
na baterii
Ve své době jediné schopné teréní auto. Používala ho armáda, lesáci i civilisté.
Jako vzor pro stavbu této legendy v měřítku 1:8 jsem si vybral GAZ 69, měl dvě sedadla v předu a dvě lavice pro šest lidí postranách vzadu.
Měřítko 1:8 je z důvodu možnosti použití podvozků
offroad aut 1:10.
Na stavbu jsou opět použité desk ABS o tloušťce materiálu 4, 2, 1, a 0,5 mm.
Gaz má relativně jednoduchý tvar. Pro usnadnění stavby jsem si v měřítku vytiskl tří pohledový plánek z kterého jsem odečítal míry modelu. Nejasnosti jsem řešil pomocí fotografií.
Stavba byla započata od zadní části gaziku - nákladního prostoru.
Poté byla doplněna přední část se základem blatníků.
Pohled do karoserie. Malé prolysy jsou řešeny nalepením dílů, podle tvaru prolisu, z 0,5 až 1 mm ABS.
Původně jsem chtěl blatníky vytvarovat stejnou metodou jako při stavbě z papíru. Je to trochu vidět na předchozí fotografii. Bylo to moc pracné a ne zrovna vzhledné. Proto jsem blatníky jednoduše vylysova z ABS 0,8 mm silného.
V místě zelené barvy bude uchycen držák dvaceti litrového kanystru. Jsou vidět i otvory pro účka - úchyt plachty.
Upevněný tržák kanystru.
Upravený kanystr.
Zadní dveře, jako jediné, jsou otevírací. Panty jsou z pantíku na RC letadla.
Do přední části jsou vlepeny klapku, které u motoru gazu regulují proud vzduchu na chladič. Klapky jsou přilepené na pevno. Zřejmě nebudou mřížovaným krytem přední části, ani vidět, Prostřední příčka na mřížkách bude po vytvarování pžedního krytu motoru odstraněna. Nárazník je před chladičem vyříznut, přijde sem upevnit naviják, který byl někdy doplňován v civilním používaní auta.
Postraní větrací otvory motorového prostoru jsou vyřezány v sanostatném krytu motoru. V samotné karoserii je jen obdélníkový otvor.
Připravený kryt je přilepen na karoserii.
Kryt předního světla - slza je vytvarována podle paírové šablony. Z vnitřní strany je vlepeno zesílení a na vnější stranu je naneseno několik vrstev rozpuštěného ABS a po zatvrdnutí zabroušeno do daného tvaru.
Na lysování jednoduchých tvarů nepoužívám žádný speciální udělátko. Jediný rozdíl při lysování je v tom, že na blatníky
je použito ABS o síle 0,8 mm a na nádledující parabolu 1,5 mm.
Na parabolu jsem použil malý gumový míček-hopík, kulatý otvor
v desce, ten je vědší a sílu materiálu a horkovstušnou pistoli.
Po důklatném prohřátí kousku ABS je míček vtlačen přes desku do otvoru.
Míček byl z formy vijmut až po vychladnutí desky.
Následuje oříznutí zbytečného materiálu ...
... apo začištění je parabola vlepena do krytu předního světla.
Po postříbření pasaboly jsou vloženy dvě teple svítící 3 mm LEDky. Jedna LED je jako potkávací světlo. Tato dioda je otočená sněrem do paraboly a při jízdě svítí trvale. Druhá LED simuluje dálkové svétlo a je spínána přes RC kanál.
Sklo světel je vystřiženo ze zbytku lexanu. Tvarování skla je napodobeno Vytlačením z vnitřní strany.
Vývody LED jsou upevněny tepelným lepidlem. Na "+" vývody LED jsou pžipájeny odpory 100 ohmů. Vývody LED "-" jsou spojené dohronady. Mini servo trojlinka slouží k napájení LEDek. Celek je zamáznut silikonem.
Na vylisování rámečku světla jsem použil plechovku barvy Humbrol.
Rámeček upevňuje lexanovou parabolu. Napájení do serie zapojených ledek je odpory nastaveno na 6V/30mA.
Maska přístrojové desk.
Osazená přístrojová deska a podsvětlení přístrojů v desce.
Částečný podkladový šedý nátěr štětcem.
Sedačky.
Přední sedačky.
Zadní lavice.
Osazení sedaček.
Vyklenutá část předních blatníků je postupně tvarovaná
z desky ABS 0.5 mm silné. Používám ABS desky
s informačními nápisy a obrázky. Tyto desky stojí polovinu
toho co nepotištěné v modelářských prodejnách.
Nastřihané a ohnutě díly jsou na kopytě z vnější strany zajištěny přilepením, z obou stran, obloukem z ABS.
Po zaschnutí jsou proužky přilepeny z vnitřní strany
ohybu blatníků.
Po vyschnutí lepidla jsou blatníky z vnitřní strany zesíleny pruhem ABS a ponechány do opětovného vyschnutí lepidla
na kopytě.
Vyschnuté = tvrdé blatníky jsou působením lepidla zvrásněné.
Po přebroušení na kopytě je blatník přetmelen tmelem
na plasty PUTTY.
Na přilepené blatníky ke karoserii, jsou usazená
světla a směrovky.
Volant si našel své místo. Věnec volantu je slepen z 5 mm širokého a 0,5 mm silného pruhu ABS a trubce o potřebném průměru. Po vyschnutí lepidla byl vybroušen do oválného
tvaru a upevněn na trn z drátu do kola.
Za volant patří řidič. Pro toto auta byl sestaven ze zbytků desek ABS.
Základ trupu je lepen ve tvaru krabičky. Do horná části trupu je vlepeno mini servo Go-03. Servo bude otáčet hlavou řidiče. Jednotlivé části rukou a nohou jsou slepeny z ABS 2 mm.
Nohy jsou pohyblivé v jednom směru, aby se řidič mohl pohodlně posadit za volant.
Na trubce bude uchycena hlava řidiče.
Trubka prochází třecím ložiskem z mosazné trubky,
uchycené v kousku ABS přilepeného na ramena řidiče.
Na ramenní klouby je použita kulová koncovka táhel.
Stejný kulový kloub je použit na levý loket řidiče.
Před ustrojením postavy je na základ trupu upevněn podklad
pod oblečení.
Podklad tvoří nalepená vrstva tenkého molitanu.
Řidič dostal košili.
Nalezl jsem v potřebném měřítku Hlavu figurky. Do lukoprenu jsem odlil formu.
Do lukoprenové formy nalitá odlévací dvousložková pryskyřice Gaform R30 vytvořila polotovar.
Polotovar byl upraven podle představy. Původní barva vytvrzené pryskyřice je bílá, zde oči a vlasy.
Skoro hotové zbarvení.
Naznačené lasy jsou doplněny kočičími chlupy.
Přepínače pod volantem.
Koncová světla a odrazky.
Jen napájení motoru a servo řízení budou součástí rámu podvozku. Vzhledem k tomu je rozvod elektřiny
součástí karoserie. Rozvody jsou vedeny kanálky.
Do kanálku jsou místěny odpory pro LED. Odpory pro jednu
LED mají hodnotu sto ohmů. Pro dvě LED zapojených paralelně jsou to dva odpory devěstědadvacet ohmů zapojených paralelně.
Kabely jsou vyvedeny na zadní plošinu kabiny za sedadlem řidiče, pod boční sedačkou.
Zajištění zadních sklopných dveří.
Semínka práce.
Podpěry a úchyt předního skla při sklopení.
Čelní okno se stěrači.
Z vnitřní strany je čelní okno doplněno o sluneční clony,
zpětné zrcátko a naznačení elektromotoru stěračů.
Nechtěl sem kupovat, kvůli rezervnímu kolu, novou sadu kol.
Ušil jsem obal na rezervu, do kterého jsem vložil vycpávku
z tvrdší pěnové hmoty. Natržení obalu schovává přístup
ke šroubu, který drží rezervu na karoserii.
Rám podvozku je z hliníkového profilu "U" 10 mm.
Profil je částečně naříznut a vytvarován podle tvaru
karoserie.
Vytvarovaný rám přijde zesílit duralovým drátem ve tvaru „Z“
a pramenci skelného vlákna.
Pramence jsou prosycené epoxidem 1200 a spolu s duralovým drátem vloženy do připraveného nosníku.
Nosníky (šavle) položené na karoserii.
Na konce rámů jsou přišroubované Al úhelníky "L" 15 × 25 mm. Na zadní úhelník bude upevněné tažný hák.
Na předním úhelníku je přišroubováno servo řízení.
Dvě listové pružiny jsou částečně potažené smršťovací bužírkou.
Zadní osa je usazená na listové pružiny. U přední osy,
pro vetší volnost pohybu, je použito klasické uspořádání
rc crawler osy.
Nad přední osu je upevněn motor s planetovou převodovkou.
Nad motorem je umístěn regulátor motoru. Do rámu je uchycena rozvodovka.
Podvozek ze spodu.
První jízdy podvozku.
Karoserie na podvozku.
Při zkušební jízdě se z prostoru motoru lehce zakouřilo
a hodně zasmrdělo spáleninou. Při demontáži jsem zjistil,
že motor je v pořádku, ale regulátor zcela vyhořel.
Gaz dostal nový střídavý motor a 60ti ampérový regulátor
s ventilátorem, ve voděodolném provedení.
Základ tažného háku se dá koupit.
Tažná osa je vyrobena z mosazných trubek
o průměru 3 a 4 mm a drátu do kola 2 mm
a pružinky z propisovačky.
Tažný hák na svém místě. Zadní dveře jsou sklopené.
Základní rám plachty je z mosazné trubky 3/2 mm a vloženého mosazného drátu o průměru 2 mm. Pokud vložíte drát do takto tenké trubky dojde nejen k jejímu zpevnění, ale nedochází
k mačkání a harmonizaci trubky v ohybu.
Základ rámu plachty.
Podélné výztuhy jsou z mosazné trubky 2/1 mm.
Celek je spájen cínovou pájkou.
Povrchová úprava rámu plachty.
Povrchová úprava rámu plachty.
Na adrese www.rc-balik.czjsem objednal SPZ.
SPZ na svém místě.
Nad předním nárazníkem je upevněn vyprošťovací naviják.
Gaz dostal plachtu.
Byl vytvořen papírový střih.Podle střihu byla
hrotem pájky vyříznutá plachta.
Hrotem pájky byly vyřezány i otvory na dolním lemu plachty
pro úchytná ucha.
Pohled pod plachtu.
Mezi zadními sedadly bude ukrytý
LiPo Akku 7,4V 5500mAh 35-70C.
Kryt baterie je slepen z ABS a potažen smrkovou lištou.
Bedna je bez čela, baterie se do bedny jen zasune.
Bedna je do nákladního prostoru vlepená
oboustrannou pěnovou páskou.
Bedna se uzavírá zavřením zadního čela korby.
Z desek ABS je slepen jednoduchý držák. Tato část
podložky se zasouvá pod bednu na ploše GAZu.
Opačná strana držáku.
Tkanina je přilepená z boku.
Kryt kabelů a přijímače na nákladní ploše.
Po zavření zadního čela.
Na sněhu.
Měřítko 1:8 je z důvodu možnosti použití podvozků
offroad aut 1:10.
Na stavbu jsou opět použité desk ABS o tloušťce materiálu 4, 2, 1, a 0,5 mm.
Gaz má relativně jednoduchý tvar. Pro usnadnění stavby jsem si v měřítku vytiskl tří pohledový plánek z kterého jsem odečítal míry modelu. Nejasnosti jsem řešil pomocí fotografií.
Stavba byla započata od zadní části gaziku - nákladního prostoru.
Poté byla doplněna přední část se základem blatníků.
Pohled do karoserie. Malé prolysy jsou řešeny nalepením dílů, podle tvaru prolisu, z 0,5 až 1 mm ABS.
Původně jsem chtěl blatníky vytvarovat stejnou metodou jako při stavbě z papíru. Je to trochu vidět na předchozí fotografii. Bylo to moc pracné a ne zrovna vzhledné. Proto jsem blatníky jednoduše vylysova z ABS 0,8 mm silného.
V místě zelené barvy bude uchycen držák dvaceti litrového kanystru. Jsou vidět i otvory pro účka - úchyt plachty.
Upevněný tržák kanystru.
Upravený kanystr.
Zadní dveře, jako jediné, jsou otevírací. Panty jsou z pantíku na RC letadla.
Do přední části jsou vlepeny klapku, které u motoru gazu regulují proud vzduchu na chladič. Klapky jsou přilepené na pevno. Zřejmě nebudou mřížovaným krytem přední části, ani vidět, Prostřední příčka na mřížkách bude po vytvarování pžedního krytu motoru odstraněna. Nárazník je před chladičem vyříznut, přijde sem upevnit naviják, který byl někdy doplňován v civilním používaní auta.
Postraní větrací otvory motorového prostoru jsou vyřezány v sanostatném krytu motoru. V samotné karoserii je jen obdélníkový otvor.
Připravený kryt je přilepen na karoserii.
Kryt předního světla - slza je vytvarována podle paírové šablony. Z vnitřní strany je vlepeno zesílení a na vnější stranu je naneseno několik vrstev rozpuštěného ABS a po zatvrdnutí zabroušeno do daného tvaru.
Na lysování jednoduchých tvarů nepoužívám žádný speciální udělátko. Jediný rozdíl při lysování je v tom, že na blatníky
je použito ABS o síle 0,8 mm a na nádledující parabolu 1,5 mm.
Na parabolu jsem použil malý gumový míček-hopík, kulatý otvor
v desce, ten je vědší a sílu materiálu a horkovstušnou pistoli.
Po důklatném prohřátí kousku ABS je míček vtlačen přes desku do otvoru.
Míček byl z formy vijmut až po vychladnutí desky.
Následuje oříznutí zbytečného materiálu ...
... apo začištění je parabola vlepena do krytu předního světla.
Po postříbření pasaboly jsou vloženy dvě teple svítící 3 mm LEDky. Jedna LED je jako potkávací světlo. Tato dioda je otočená sněrem do paraboly a při jízdě svítí trvale. Druhá LED simuluje dálkové svétlo a je spínána přes RC kanál.
Sklo světel je vystřiženo ze zbytku lexanu. Tvarování skla je napodobeno Vytlačením z vnitřní strany.
Vývody LED jsou upevněny tepelným lepidlem. Na "+" vývody LED jsou pžipájeny odpory 100 ohmů. Vývody LED "-" jsou spojené dohronady. Mini servo trojlinka slouží k napájení LEDek. Celek je zamáznut silikonem.
Na vylisování rámečku světla jsem použil plechovku barvy Humbrol.
Rámeček upevňuje lexanovou parabolu. Napájení do serie zapojených ledek je odpory nastaveno na 6V/30mA.
Maska přístrojové desk.
Osazená přístrojová deska a podsvětlení přístrojů v desce.
Částečný podkladový šedý nátěr štětcem.
Sedačky.
Přední sedačky.
Zadní lavice.
Osazení sedaček.
Vyklenutá část předních blatníků je postupně tvarovaná
z desky ABS 0.5 mm silné. Používám ABS desky
s informačními nápisy a obrázky. Tyto desky stojí polovinu
toho co nepotištěné v modelářských prodejnách.
Nastřihané a ohnutě díly jsou na kopytě z vnější strany zajištěny přilepením, z obou stran, obloukem z ABS.
Po zaschnutí jsou proužky přilepeny z vnitřní strany
ohybu blatníků.
Po vyschnutí lepidla jsou blatníky z vnitřní strany zesíleny pruhem ABS a ponechány do opětovného vyschnutí lepidla
na kopytě.
Vyschnuté = tvrdé blatníky jsou působením lepidla zvrásněné.
Po přebroušení na kopytě je blatník přetmelen tmelem
na plasty PUTTY.
Na přilepené blatníky ke karoserii, jsou usazená
světla a směrovky.
Volant si našel své místo. Věnec volantu je slepen z 5 mm širokého a 0,5 mm silného pruhu ABS a trubce o potřebném průměru. Po vyschnutí lepidla byl vybroušen do oválného
tvaru a upevněn na trn z drátu do kola.
Za volant patří řidič. Pro toto auta byl sestaven ze zbytků desek ABS.
Základ trupu je lepen ve tvaru krabičky. Do horná části trupu je vlepeno mini servo Go-03. Servo bude otáčet hlavou řidiče. Jednotlivé části rukou a nohou jsou slepeny z ABS 2 mm.
Nohy jsou pohyblivé v jednom směru, aby se řidič mohl pohodlně posadit za volant.
Na trubce bude uchycena hlava řidiče.
Trubka prochází třecím ložiskem z mosazné trubky,
uchycené v kousku ABS přilepeného na ramena řidiče.
Na ramenní klouby je použita kulová koncovka táhel.
Stejný kulový kloub je použit na levý loket řidiče.
Před ustrojením postavy je na základ trupu upevněn podklad
pod oblečení.
Podklad tvoří nalepená vrstva tenkého molitanu.
Řidič dostal košili.
Nalezl jsem v potřebném měřítku Hlavu figurky. Do lukoprenu jsem odlil formu.
Do lukoprenové formy nalitá odlévací dvousložková pryskyřice Gaform R30 vytvořila polotovar.
Polotovar byl upraven podle představy. Původní barva vytvrzené pryskyřice je bílá, zde oči a vlasy.
Skoro hotové zbarvení.
Naznačené lasy jsou doplněny kočičími chlupy.
Přepínače pod volantem.
Koncová světla a odrazky.
Jen napájení motoru a servo řízení budou součástí rámu podvozku. Vzhledem k tomu je rozvod elektřiny
součástí karoserie. Rozvody jsou vedeny kanálky.
Do kanálku jsou místěny odpory pro LED. Odpory pro jednu
LED mají hodnotu sto ohmů. Pro dvě LED zapojených paralelně jsou to dva odpory devěstědadvacet ohmů zapojených paralelně.
Kabely jsou vyvedeny na zadní plošinu kabiny za sedadlem řidiče, pod boční sedačkou.
Zajištění zadních sklopných dveří.
Semínka práce.
Podpěry a úchyt předního skla při sklopení.
Čelní okno se stěrači.
Z vnitřní strany je čelní okno doplněno o sluneční clony,
zpětné zrcátko a naznačení elektromotoru stěračů.
Nechtěl sem kupovat, kvůli rezervnímu kolu, novou sadu kol.
Ušil jsem obal na rezervu, do kterého jsem vložil vycpávku
z tvrdší pěnové hmoty. Natržení obalu schovává přístup
ke šroubu, který drží rezervu na karoserii.
Rám podvozku je z hliníkového profilu "U" 10 mm.
Profil je částečně naříznut a vytvarován podle tvaru
karoserie.
Vytvarovaný rám přijde zesílit duralovým drátem ve tvaru „Z“
a pramenci skelného vlákna.
Pramence jsou prosycené epoxidem 1200 a spolu s duralovým drátem vloženy do připraveného nosníku.
Nosníky (šavle) položené na karoserii.
Na konce rámů jsou přišroubované Al úhelníky "L" 15 × 25 mm. Na zadní úhelník bude upevněné tažný hák.
Na předním úhelníku je přišroubováno servo řízení.
Dvě listové pružiny jsou částečně potažené smršťovací bužírkou.
Zadní osa je usazená na listové pružiny. U přední osy,
pro vetší volnost pohybu, je použito klasické uspořádání
rc crawler osy.
Nad přední osu je upevněn motor s planetovou převodovkou.
Nad motorem je umístěn regulátor motoru. Do rámu je uchycena rozvodovka.
Podvozek ze spodu.
První jízdy podvozku.
Karoserie na podvozku.
Při zkušební jízdě se z prostoru motoru lehce zakouřilo
a hodně zasmrdělo spáleninou. Při demontáži jsem zjistil,
že motor je v pořádku, ale regulátor zcela vyhořel.
Gaz dostal nový střídavý motor a 60ti ampérový regulátor
s ventilátorem, ve voděodolném provedení.
Základ tažného háku se dá koupit.
Tažná osa je vyrobena z mosazných trubek
o průměru 3 a 4 mm a drátu do kola 2 mm
a pružinky z propisovačky.
Tažný hák na svém místě. Zadní dveře jsou sklopené.
Základní rám plachty je z mosazné trubky 3/2 mm a vloženého mosazného drátu o průměru 2 mm. Pokud vložíte drát do takto tenké trubky dojde nejen k jejímu zpevnění, ale nedochází
k mačkání a harmonizaci trubky v ohybu.
Základ rámu plachty.
Podélné výztuhy jsou z mosazné trubky 2/1 mm.
Celek je spájen cínovou pájkou.
Povrchová úprava rámu plachty.
Povrchová úprava rámu plachty.
Na adrese www.rc-balik.czjsem objednal SPZ.
SPZ na svém místě.
Nad předním nárazníkem je upevněn vyprošťovací naviják.
Gaz dostal plachtu.
Byl vytvořen papírový střih.Podle střihu byla
hrotem pájky vyříznutá plachta.
Hrotem pájky byly vyřezány i otvory na dolním lemu plachty
pro úchytná ucha.
Pohled pod plachtu.
Mezi zadními sedadly bude ukrytý
LiPo Akku 7,4V 5500mAh 35-70C.
Kryt baterie je slepen z ABS a potažen smrkovou lištou.
Bedna je bez čela, baterie se do bedny jen zasune.
Bedna je do nákladního prostoru vlepená
oboustrannou pěnovou páskou.
Bedna se uzavírá zavřením zadního čela korby.
Z desek ABS je slepen jednoduchý držák. Tato část
podložky se zasouvá pod bednu na ploše GAZu.
Opačná strana držáku.
Tkanina je přilepená z boku.
Kryt kabelů a přijímače na nákladní ploše.
Po zavření zadního čela.
Na sněhu.