---

V internetovém obchodě se objevil RC model jeepu
v měřítku 1:10. Bylo rozhodnuto, bude přestavba
na vozidlo používané jednotkami SAS za WW2.


  V základě nevypadá model špatně, ale je to v tomto
provedení spíš hraška.


  Sejmuta karoserie z podvozku.


  Karoserie z horní strany..


  Na karasorii je nacvakáno hodně drobných dílů.


  Díly jsou nacvakané v otvorech.


  Přebytečné otvory, které nebudou již použité,
jsou zalepené a přetmelené.


  Na kryt motoru byly přilepeny lišty pod kanistry.


  Upravená maska motoru je doplněna o vyrovnávací
nádržku chladiče.


  Světla v přední masce. Reflektory byly u některých jeepů
SAS chráněny před odletujícími kameny silnou látkou.


  Světla s chladičem za upravenou přední maskou.


  Na zadní straně světel je provedeno zatemnění
nalepením černého ABS.


  Kanstry, ...


  ... disky kol, ...


  ... zásobníky kulometů a další díly odlévám.


  Předloha - model dílu je zalit do lukoprenu N 1522.


  Dvojitý stojan kulometu v prostoru předního
okna = domeček s ložiskem.


  Druhý stojan kulometu na levém předním blatníku ...


  .. je na výrobu jednoduší.


  Osa stojanu kulometu je připevněna místo páky serva na přímo.


  Servo je uchyceno pod nohy spolujezdce. Kulomet se bude pohybovat podle plynu doprava a doleva.


  Další servo je použité na otáčení volantem. Spojka je
z upraveného kardanu - přilepená a přišroubovaná.


  Zde je vše v pohybu.


  Odlitá těla kulometů a kopyto pro formu k odlévání.


  Těla kulometů s hlavní.


  Kulomet na stojanu.


  Na sestavení kulometného dvojčete byla vytvořená šablona.


  Kulomety v šabloně.


  Sestavené kulometné dvojče a stojan kulometů.


  Kulomety na stojanu.


  Willys s dvojčetem kulometů


  Kulometné dvojče v pohybu. Servo kulometů je na stejném
RC výstupu řízení, jen v opačném směru otáčení.


  Několik granátů se hodí.


  Tady jsou po ruce ...


  ... a zde se nezakutálí.


  ... a zde se nezakutálí.


  Palubní deska je doplněná o přístroje, držáky předního okna, pár knoflíků a ložisko volantu.


  Druhé ložisko volantu je v podlaze mezi pedály.


  Kanystry jsou upevněny na zadní ...


  sedačky a na kapotu motoru.


  Přední kapota.


  Náhradní kola k Jeepu nejsou zatím na trhu. Proto je odlitek disku kola zatím bez pláště.


  Umístění bedýnek se zásobníky do kulometu.


  Aby se kapota dala otvírat i po přichycení
maskovací plachty jsou zde přišroubovány dva magnety.


  Otevřená kapota.


  Magnety jsou vlepeny i do plachty.


  LiPo akumulátor 1700mAh 7,4V se nevejde na původní místo
pod kapotou. Proto je umístěn do prostoru zadních sedaček.


  Aku je uložen v šikmé poloze.


  Baterie je zakrytá výbavou vozidla.


  Samotný kryt akumulátorů.


  Kryt akumulátorů ze spodní strany.

*****************************************
Podvozek po stránce pohonu zatím zůstane původní.


  Narozdíl od skutečnosti je tažný hák odpružen.


  Oko háku je z mosazné trubičky do které je vlepené oko z korálkového náhrdelníku.


  Konce zadního nárazníku byly přetvarovány.


  Na úrovni motoru jsou dvě misky. Jednu jsem urazil při průjezdu samotného podvozku terénem.
Proto jsem obě misky zesílil kouskem ABS. Zároveň i zvýšil tak, aby se dotýkaly ze spodu karoserie.


  Mechanika podvozku se mezměnila, ale elektronika ano.


  Do trupu byl vlepen reproduktorek o průměru 35 mm. Jeep je ozvučen jednoduchým zvukovým modulem


  Zvukový modul-nahoře, spolu s 6k přijímačem je uložen
v levé kapse podvozku.


  V pravé kapse podvozku je regulátor motoru. Motor je původní.


  Do prostoru serva řízení přesně zapadlo servo GO-17MG.
Na servo pasuje i původní páka řízení.


  Podvozek z dola.


  Po zkušební jízdě jsem udělal nové vaničky - pevnější
a hlubší o 5 mm.
Byl přidán další reproduktor do volného prostoru podvozku.

*****************************************

  První jízda v barvách SAS

*****************************************
Garáž na přepravu
Do původní lepenkové krabice byly do hran vlepeny lištičky
na zesílení. Na horní stranu krabice přišlo PVC ucho na nošení.
Z vnitřku byla lepenková krabice nalakovaná Epoxy 1200
ředěné lihem.
  Podložka na upevnění Willyse je z 3 mm překližka
s molitanovými držáky - podložení auta a ulehčení
pružinám při skladování a přenosu, schránka na aku.


  Jeep vedle gráže.


  Jeep na podložce.


  V garáži.

*****************************************


Řidič a střelec

  Základ postavy je vstřiřen z ABS 0,5 mm.


  Slepené díly postupně vytvoří posádku Jeepu.


  Slepené trupy postav jsou pro zpevnění a možnost dalšího tvarování vyplněné pryskřicí.


  Řidič ...


  ... s rukou na řadící páce.


  Trupy postav byly provrtané přes krk až po pozadí.
V dolní části byly otvory rozšířeny pro serva GO-03.
Do krku jsou připravené domečky s ložiskem pro osu
na otáčení hlav.


  Na GO-03 je nasazena část kardanu uchycena šroubkem
a s ložiskem krku.


  Domečky ložisek vlepené do krku postav.


  Ložisko s hřídelí v krku figury.


  Tavným lepidlem vlepené servo GO-03.


  Řidič si oblékl kalhoty ...


  ... a sako. Látka je přilepená na figuru. Po vytvarování
je látka napuštěná rozpuštěným řítkým ABS.


  Řidič zatím v základným zbarvení a bez hlavy.


  Řidič za volantem, zatím bez hlavy.


  Pro vymodelování hlav bylo vytvarováno kopyto a podle
něho byly hlavy odlity.
Pokrývky hlav jsou udělány z odstřižených cedulek na triku.


  Hlavy v základním zbarvení.

*****************************************

Willys si zaslouží vlek. Vlek je opět z desek ABS 0,5 mm.

  Vlek.


  Vlek by neměl zůstat prázdný a měl by být lehký. Kanistry
jsou odlité, ale ostatní doplňky jsou z desek ABS 0,5 mm
silných. Plachty jsou z různých textilií.


  Do spodní užší části vleku je slepená podložka - bedýnky.


  "Nová kola na vleku - stejná jako na Jeepu.


  Odpružení vleku.

*****************************************



  Stále je co dodělávat. Jeep je při odložení podepřen
upraveným blokem pěny, odlehčují se tak měkké ploché
pružiny podvozku.


  Jeden ze vzorů podle kterých je Willys upraven.


  Odpružení vleku.


  Podvozek vleku.


  "Jednotka v terénu.


  První jízdy s posátkou.


  První jízdy s posátkou.

---